테슬라를 한때는 담지 못해서 몸이 달았던 적이 있는데, 지금은 최저치라고 하니 이제는 매수해야 하는 시점인가? 결국 그래도 보유하지 않을 것인데...
테슬라를 전기차 한 방향으로 비즈니스 모델을 본다면 지금이 좋지 않지만, 태양광 사업도 충전사업도 애플이 포기한 자율주행(FS) 기능에 대한 비즈니스 모델을 두루두루 가지고 있습니다.
Tesla( TSLA ) 주가는 이틀 연속 하락했으며, 또 다른 나쁜 소식이 EV 제조업체를 강타하면서 주가는 2022년 5월 이후 최저치를 기록했습니다.
화요일 이른 아침, Tesla의 Giga Berlin 공장은 공장 근처 변전소에서 발생한 방화 공격으로 인해 생산을 중단하고 정전을 겪었습니다. 로이터 통신에 따르면 소방관들은 공장으로 번지지 않은 불을 진압했다. Tesla 대변인은 Reuters에 생산이 중단되었고 현장에서 대피했다고 확인했습니다.
Tesla는 화요일에 3.9% 하락해 마감했는데, 이는 2022년 5월 19일 이후 가장 낮은 종가입니다. Tesla 주가는 이번 주를 시작하기 위해 11% 이상 하락했으며 현재까지 27.3% 가파르게 하락했습니다.
좌파 활동가 단체는 기가 베를린 공격이 자신들의 소행이라고 주장했습니다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 "화석연료 차량이 아닌 전기자동차 생산을 중단하는 것은 극단적인 멍청한 짓이다"라고 X에서 독일어로 "매우 멍청하다"고 말했다. Tesla의 Giga Berlin에 대한 공격은 공장 확장 계획이 심한 비판을 받아 결국 부결된 이후에 발생했습니다.
Tesla의 Giga Berlin은 최대 생산량으로 일주일에 약 6,000대의 차량을 생산하고 있었지만 이제 공장에 전력이 복구되면서 며칠 동안 가동이 중단될 것으로 보입니다.
화요일의 최근 좌절은 Tesla의 가장 큰 시장 중 하나인 중국에서의 우려에 따른 것입니다. 월요일, 테슬라 주가는 부진한 중국 출하량과 본토의 새로운 가격 인하로 인해 더 많은 수요 문제가 암시되면서 7% 이상 하락했습니다.
블룸버그를 통해 중국 PCA(승용차협회)의 예비 자료에 따르면 테슬라는 지난 2월 기가 상하이 공장에서 6만365대의 차량을 출하했다고 보고했다. 2월 출하량은 한 달 전보다 16%, 1년 전보다 19% 감소해 2022년 12월 이후 최저 출하량을 기록했습니다.
Tesla의 1년여 만에 가장 낮은 출하량은 중국을 거대한 성장 시장으로 보고 있는 회사의 우려 사항입니다. 4분기 전체 전기차 판매량에서 테슬라를 앞지르며 중국 전기차 시장을 전반적으로 장악하고 있는 중국 BYD도 2월 판매량이 193,655대에서 122,311대로 37% 감소했습다.
Goldman 분석가 Mark Delaney는 가격 인하로 인한 마진 하락을 언급하며 오늘 Tesla의 2023년 및 2024년 수익 전망을 하향 조정했습니다. 그는 향후 2년 동안 이러한 인하가 지속될 것으로 예상합니다. Delaney는 마진 역풍이 "업계에서 Tesla의 리더십 위치와 장기적인 성장 잠재력에 대한 우리의 긍정적인 견해에 의해 상쇄될 것"이라고 썼습니다. Delaney의 목표 주가는 275달러이고 주식에 대해 중립 등급을 가지고 있습니다.
<참고 : Tesla's 2-day slump has stock hitting lowest since May 2022>