분기에 보고된 매출과 이익은 자동차 매출이 전년 동기 대비 1% 증가에 그쳐 애널리스트의 추정치를 밑돌았습니다. 장기 거래에서 주식은 거의 5% 하락했습니다.
주요 번호는 다음과 같습니다.
주당 순이익: 조정된 71센트, 이전에 Refinitiv로 알려진 LSEG의 예상 74센트.
수익: 251억 7천만 달러 vs LSEG 예상 256억 달러.
총 수익은 전년 동기 243억 달러보다 3% 증가했습니다. 해당 분기 영업이익률은 8.2%로 전년 동기 16%보다 감소했으며 전 분기 7.6%보다 소폭 상승했습니다.
자동차 수익의 미약한 성장은 부분적으로 하반기 전 세계적으로 급격한 가격 인하로 인해 평균 판매 가격이 하락했기 때문입니다. 해당 분기 순이익은 79억 달러(주당 2.27달러)로 전년 동기 37억 달러(주당 1.07달러)보다 두 배 이상 증가했습니다. 이러한 증가는 주로 59억 달러의 일회성 비현금 세금 혜택에 따른 것입니다.
Tesla는 투자자 프레젠테이션에서 회사가 텍사스에서 ”차세대 차량” 출시를 위해 노력하고 있기 때문에 2024년 차량 생산량 증가율이 작년 성장률보다 ”눈에 띄게 낮을 수 있다”고 밝혔습니다. 회사는 투자자들에게 ”현재는 두 가지 주요 성장 파도 사이에 있다”고 경고했습니다.
다른 미국 자동차 제조사들이 지난해 대량의 완전 전기 자동차를 만들고 판매하는 데 어려움을 겪는 동안 Tesla는 4분기에 484,507대, 2023년에는 180만 대 이상을 납품했다고 보고했습니다.
해당 분기 동안 Tesla는 고객에게 Cybertrucks를 판매하기 시작했습니다. 회사는 투자자 자료에서 ”제조 복잡성을 고려할 때 사이버트럭의 램프가 다른 모델보다 길어질 것으로 예상한다”고 밝혔습니다. Tesla는 이제 1년에 125,000대 이상의 차량을 생산할 수 있는 능력을 갖추게 되었다고 밝혔습니다. 실적 발표에서 Elon Musk CEO는 Cybertruck을 ”역대 최고의 제품이자 선두주자”라고 불렀습니다.
그는 정확한 기간을 밝히지 않고 ”우리는 연간 25만 대 정도의 사이버트럭을 배송하는 것으로 보고 있습니다”라고 말했습니다.
Tesla는 1년 동안 자동차 매출이 2022년보다 15% 증가한 824억 2천만 달러에 이르렀다고 밝혔습니다. Tesla의 핵심 사업보다 훨씬 작은 에너지 부문은 매출이 54% 증가한 60억 4천만 달러로 밝은 면이 있었습니다. 이 사업부는 태양에너지 발전과 에너지 저장 시스템을 판매합니다. Tesla의 ”서비스 및 기타” 수익은 전년 대비 37% 증가한 83억 2천만 달러를 기록했습니다.
테슬라의 인건비가 미국에서 오르고 있다. 제너럴모터스(GM) 등 자동차 제조사에 비해 임금 경쟁력을 갖추기 위해
, 포드직원들이 United Auto Workers로 대표되는 Stellantis와 Tesla는 최근 미국의 많은 시간제 공장 직원에 대한 급여 인상을 발표했습니다.
이번 분기 영업 이익은 전년 동기 대비 21억 달러로 감소했으며, Tesla는 차량의 평균 판매 가격 하락과 ”부분적으로 AI 및 기타 R&D 프로젝트로 인한” 운영 비용 증가로 인해 이익이 감소했다고 밝혔습니다. 연구개발에 대한 지출은 전년 동기 8억 1천만 달러에서 10억 9천만 달러로 증가했지만, 전 분기의 11억 6천만 달러보다는 감소했습니다.
활동가들에 대한 걱정
주주 프레젠테이션에서 Tesla는 완전 자율 주행 베타 또는 FSD 베타 옵션으로 판매되는 프리미엄 운전자 지원 소프트웨어의 새 버전을 출시했음을 확인했습니다. 이 소프트웨어는 Tesla의 자동차를 자율적으로 만들지 않습니다. 왜냐하면 여전히 세심한 운전자가 운전대를 잡고 있어야 하기 때문입니다.
2023년 말 기준으로 Tesla는 전 세계 5,952개 스테이션에서 54,892개의 슈퍼차저 커넥터를 운전자에게 제공했습니다.
머스크는 수익 결산에서 투자자들이 테슬라 지분 25%를 소유하겠다는 자신의 의사를 밝힌 것을 불편하게 여겨야 하는지 질문을 받았습니다. 이 질문은 머스크가 테슬라를 “AI와 로봇 공학의 리더”로 만들기 전에 얼마나 많은 투표 통제를 원한다고 말한 최근 트윗 과 관련이 있었습니다 .
머스크는 ”일종의 무작위 주주 자문위원회에 의해 투표에서 제외되는” 위치에 있고 싶지 않다고 답했습니다. 그는 의결권 자문 회사인 ISS(Institutional Shareholder Services)와 Glass Lewis를 도전 과제를 만드는 그룹으로 강조했으며, 기업에 ”잠입”하고 ”무엇을 해야 하는지에 대해 이상한 생각을 가지고 있는” 활동가들과 함께 강조했습니다. 머스크는 ISS를 언급하면서 자신이 이 단체를 이슬람국가(IS)를 지칭하는 ‘ISIS’라고 부른다고 말했다.
Tesla의 휴머노이드 로봇인 Optimus의 생산 일정에 대해 질문을 받았을 때 경영진은 구체적인 지침을 제공하지 않았습니다.
머스크는 옵티머스를 ”다른 모든 것의 가치를 합친 것보다 훨씬 더 큰 잠재력을 갖고 있는 것”이라고 설명했습니다. 그는 자동차 부문에서 개발된 Tesla의 기술이 ”자동차는 단지 네 바퀴가 달린 로봇이기 때문에” 휴머노이드 로봇으로 잘 변환된다고 주장했습니다.
머스크는 또한 옵티머스를 ”세계 어디에서나 개발되고 있는 가장 정교한 인간형 로봇”이라고 묘사했습니다. 시장의 경쟁업체로는 Boston Dynamics, Agility Robotics 및 Figure가 있습니다. Sanctuary, Apptronik, 1X, Fourier 및 Unitree와 같은 다른 로봇 회사들은 모두 인간의 손을 모방하는 능숙한 조작 하드웨어를 개발하고 있습니다.
머스크는 테슬라가 ”내년에 일부 옵티머스 유닛을 출하할 좋은 기회를 얻었다”고 말했지만, 그 성능이나 비용은 구체적으로 밝히지 않았습니다. 머스크는 통화에서 자신이 일정에 대해 낙관적인 경향이 있음을 인정했습니다.
테슬라 주가는 2023년 두 배 이상 오른 뒤 수요일 마감 현재 올해 현재까지 약 16% 하락했다.