그동안 긱 경제의 선두주자로 자리매김 중이었지만, 코로나로 엄청난 피해를 입은 상채기 왕자인 우버가 드디어 주가가 훨훨 날아오르는 것인지 궁금하다.
Uber는 화요일에 3분기 손실을 보고 했지만 수익에 대한 분석가의 추정치를 상회했으며 강력한 4분기 가이던스를 제공했습니다. 주식은 시장 전 거래에서 약 12% 상승했습니다.
회사 발표에 따르면 Uber는 3분기에 12억 달러의 순 손실을 보고했으며 이 중 5억 1200만 달러는 Uber의 지분 투자 재평가에 기인했습니다. 매출은 전년 대비 72% 증가했습니다.
Dara Khosrowshahi 최고경영자(CEO)는 준비된 성명에서 우버가 ”강력한 분기”를 보냈고 여행 호황, 봉쇄 완화 및 소비자 지출 변화의 혜택을 받았다고 말했다. 그는 10월이 회사의 ”모빌리티와 전체 회사 총 예약 모두에서 사상 최고의 달”이 될 것이라고 말했습니다. 그러나 그는 지난 몇 년 동안 회사가 어떤 것도 당연하게 여기지 않는 법을 배웠다고 경고했습니다.
Khosrowshahi는 ”비용에 대한 지속적인 엄격함, 인원 수에 대한 규율, 균형 잡힌 자본 배분 접근 방식이 모두 우리의 선도적인 기술 및 운영 역량에 의해 뒷받침되어 향후 분기 동안 수익성을 확대할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.”라고 말했습니다.
회사는 5억 1,600만 달러의 조정 EBITDA를 보고했으며, 이는 가이던스 4억 4,000만 달러에서 4억 7,000만 달러를 상회하고 애널리스트의 추정치 4억 5,770만 달러를 상회하는 StreetAccount입니다. 분기 총 예약은 291억 달러로 전년 동기 대비 26% 증가했습니다.
우버는 2022년 4분기에 고정 통화 기준으로 총 예약이 전년 대비 23~27% 증가하고 조정 EBITDA가 6억~6억3000만 달러에 이를 것으로 예상한다고 밝혔다. Refinitiv가 조사한 애널리스트들은 4분기 조정 EBITDA가 5억 6,800만 달러에 이를 것으로 예상했습니다.
Uber는 팬데믹 기간 동안 Eats 배달 사업의 성장에 크게 의존했지만 라이더가 더 많은 여행을 하기 시작 하면서 이동성 부문 이 1분기와 2분기에 Eats 매출을 능가했습니다. Uber의 이동성 부문은 38억 달러의 매출을 보고했고 배달은 28억 달러를 보고하면서 이러한 추세는 3분기 동안 계속되었습니다.
Uber의 화물 사업은 17억 5천만 달러의 매출을 기록했습니다.
3분기 월간 활성 플랫폼 소비자 수는 1억 2,400만 명으로 전년 동기 대비 14% 증가했습니다. 이 기간 동안 플랫폼에서 19억 5천만 건의 여행이 완료되었으며, 이는 전년 대비 19% 증가한 수치입니다.
CEO Dara Khosrowshahi는 화요일 CNBC의 “Squawk Box”에 회사가 서비스로 돌아온 운전자의 수 측면에서 80%를 회복했다고 말했습니다.
우버의 주가는 올해 들어 지금까지 36% 이상 하락했다. 바이든 노동부 가 규제 기관과 법원이 공연 근로자를 직원으로 재분류하는 길을 열 수 있는 제안을 발표한 후 주가는 10월에 10% 이상 하락했습니다. 제안된 규칙 은 Uber, Lyft , Instacart 및 DoorDash 와 같은 회사 에서 계약직 근로자가 자신의 시간에 교대를 픽업하도록 하는 데 비용을 인상할 수 있습니다.
회사는 유연한 일정이 근로자에게 매력적이라고 주장했지만 일부 노동 전문가와 활동가는 회사가 자체 비용을 줄이고 근로자에게 중요한 보호를 거부하기 위해 계약자 모델을 사용한다고 말하면서 동의하지 않았습니다.
Uber는 또한 높은 휘발유 가격과 인플레이션과 싸워야 했지만 Khosrowshahi는 9월에 CNBC의 “TechCheck” 에 공급 측면이 인플레이션 환경에서 실제로 이익을 얻을 수 있다고 말했습니다.
비용이 증가하고 사람들이 식료품과 같은 필수품에 대해 더 많은 비용을 지불함에 따라, 그는 또한 Uber에 운전하기 위해 가입한다고 말했습니다.
그는 ”미국 운전자의 72%가 우버 운전 등록 시 고려 사항 중 하나가 실제로 인플레이션이라고 말한다”고 말했다.