[더 뉴 K9] 당신만 모르는 LPG 튜닝 속으로! 들어는 보았나? 코니테크놀로지!
코로나 시기만큼은 아니지만 캠핑이 많아진 시기에는 차량의 운행량이 압도적으로 많아지고 있다보니, 기존의 디젤이나 휘발류로 된 완성차보다는 되도록이면 운임비가 절감되는 전기차를 가장 선호할 것 같은데, 잘 아시다시피 화재로 인해서 요즘 굳이(?)라는 물음표를 가지고 있습니다.
인생 첫 차를 레조 LPG 차량으로 타다보니, LPG 연료의 가성비를 경험해보아서, 디젤 이나 휘발유 차량으로 바꾸는데 너무나 많은 선택지가 있었습니다. (*다들 아시겠지만, LPG는 뒷자석의 활용도가 가스통으로 너무 떨어지는데.. 이걸 극복할 수 있을까??라는 궁금증 폭발 중)
수컷(?) 아들이 점점 유치부에서 초등으로 성장해가면서 차량 이동에 대한 이슈가 점점 더 많아질 수 밖에 없는 현실을 만나면서 어떻게 해야 할까에 대한 심한 고민을 하기 시작했습니다.
기존의 완성차 시장에서 LPG 튜닝을 통해서 유지비를 절약하는 것은 어떤지에 대해서 곰곰히 생각해보았습니다. 그 와중에 내연기관차를 나서 LPG로 튜닝을 해보는 것을 어떨까라는 생각을 가지고 이모양 저모양 알아보다가 여기까지 오게 되었습니다.
의외로 LPG 차량에 대한 엄청나게 큰 오해가 있어서 찾아보니,
질문) LPG차량은 장애인분들만 구매할 수 있는 것 아닌가?
답변) 2019년 3월부터 일반일들도 LPG 차량 구매 가능
여러가지 오해와 궁금증 속에서 연비 절약을 위해서 중형차인 K9자동차를 LPG로 튜닝하는데 관점을 갖고 실제로 작업하는 경기도 용인시 모현읍에 있는 코니테크놀러지라는 곳에 직접왔습니다.
용인시 LPG 튜닝하는 코니 본사 입구에 떡하니, 2018년 기술평가우수인증기업 인증을 이미 획득한 기업임을 확인했습니다. 다른 것보다 레퍼런스가 확실하다라는 믿음 득템!
실제로 K9 LPG 튜닝을 진행하고 있어서, 실물을 영접할 수 있는 기회가 되어서 너무 좋았습니다. LPG를 이용한다는 것 부터가 연비를 처음부터 생각하고 차량을 운행하는 것인데, 아무래도 우리 한국인들은 가오(?)를 중시하기 때문에 자연스럽게 내연기관인 디젤와 휘발류에서 LPG로 전환하고 있지 않은가라고 생각합니다.
전기차가 아무리 좋다고 하지만, 화재로 인해서 그동안 쌓아둔 명성이 어디로 날라갈 수 있기에, LPG 튜닝도 그렇지 않을까라는 강력한 의구심(?)을 갖다보니 코니테크놀러지는 어떤 기업인지 매우 궁금했습니다.
그래서 열심히 공부하다보니 Bi-fuel ECU 라는 자동차 차량 핵심 전기제어 부품을 제조하고 생산까지하는 기업이다라는 것을 확인할 수 있었습니다.
이 정도로 기술력이 탄탄한 회사가 진행하는 LPG 튜닝이라는 비즈니스 모델을 가지고 이미 경제적 해자 (Economic Moat)을 가지고 있음을 확인했습니다. 이런 기업이 진행하는 LPG 튜닝이라면 안하는게 손해라고 생각합니다.
레퍼런스가 확실한 기업에서 하는 것이 안정적이다! 하물며 치과를 간다고 해서 서울대/연,고대 나온 의사가한테 가려는게 사람 아닌가??
K9을 튜닝하는 (주)코니테크놀로지는 LPG/CNG ECU 개발기업으로 휘발유 차량을 LPG/휘발유 겸용 or CNG/휘발유 겸용 차량으로 개조시 연료분사 제어에 필요한 ECU(Electronic Control Unit, 전자제어유닛)를 개발하는 친환경 기업 으로 알려져 있습니다.
코니 ECU의 장점은 시동은 휘발유로 주행은 LPG로 주행 중 휘발유 사용량 제로(0)라는 점입니다. 실제로 어떻게 사용량 제로인지 튜닝을 해보고 체험을 하면 알게 될 것 같습니다.
차량 본넷이라는 용어도 낯설지만, 실제로 엔지니어가 하는 모습을 보고 있니,, 음 웅장해!!!
중형차 LPG 튜닝을 많이 하시는지 물어보니, 2022년에 카니발(KA4) 택시 차량 누적 튜닝대수가 900대를 넘었고, 2023년에는 카니발 택시 차량 튜닝뉴적대수가 1000대를 달성했다라고 하시네요!
추세가 중형차와 고급차 중심으로 LPG 튜닝을 많이들 하고 계신다라는 시장의 동향을 이야기 하십니다.
옛날 타던 레조 LPG 연료통을 생각하면 뒷 트렁크의 50%를 차지할정도로 비좁았는데, 이젠 기술이 좋아져서 도우넛 형태로 변화하면서, 뒷공간을 넉넉하게 활용가능하게 되었습니다.
뒷트렁크 공간을 도우넛 형태로 매립하면서, 넉넉한 공간 활용가능!
기존 연료통 입구가 크게 변화하는 것이 아니라, 기존 내연기관 연료통에 같은 공간에 위치하면서, 옆에 조용히 앉아 있는 듯한 충전구를 보면서 진심으로 많이 스마트해지고 있다라고 생각합니다.
기존 연료통 + (보일듯 말듯한) 충전구 장착
지금까지 내돈내산으로, 진심으로 잘되었으면 하는 LPG 튜닝 전문 기업인 코니테크놀러지 회사에 대해서 포스팅 진행했습니다.
다양한 차종에 대해서 한달에 1회 이상 포스팅을 쭉쭉 진행하겠습니다.