테슬라 가격인하를 하던지 말던지 워런버핏의 전기차 BYD는 22년 4분기 엄청난 실적!!

중국 BYD 자동차가 4분기 엄청난 실적을 기록하며 테슬라의 대규모 가격 인하 전쟁에서 벗어나고 있습니다.

 

워런 버핏이 투자한 '신에너지' 자동차 제조업체인 BYD는 4분기 분기 수익이 전년 동기 8,740만 달러(6억 2,000만 위안)에서 10억 6,000만 달러(73억 위안)로 증가했다고 발표했습니다. 이는 전년 동기 대비 1,100% 이상의 수익률, 즉 11배가 증가한 수치입니다.

자동차 제조업체의 총 마진은 20.3%로 증가하여 1년 전 기록했던 3.7%를 넘어섰습니다.

 

한 해 동안 BYD는 중국에서 186만 대의 신에너지 자동차(전기 및 플러그인 하이브리드)를 인도했으며, 중국 내 전체 신에너지 자동차 판매량의 약 30%를 차지했습니다.

 

그리고 올해 1월 초 중국에서 테슬라의 가격 인하로 촉발된 가격 전쟁에도 불구하고 지금까지 더 많은 점유율을 차지하고 있습니다. 로이터에 따르면 40개 이상의 자동차 제조업체가 가격 인하에 동참했습니다.

 

가격 인하와 경쟁 심화에도 불구하고 BYD는 1월과 2월에 자사의 신에너지 판매량이 작년의 34%에 비해 40% 증가한 반면, 테슬라는 8% 미만으로 떨어졌다고 밝혔습니다. 테슬라는 중국에서 완전 전기차만 판매하고 있으며, 이러한 차량(및 일반적으로 테슬라 차량)은 유사한 하이브리드 차량에 비해 가격이 더 높다는 점에 유의해야 합니다.

 

실적 발표 후, 왕 촨푸 BYD 회장은 1분기 매출이 전년 동기 대비 80% 증가할 것으로 예상하며, 취약한 경쟁업체는 조만간 "제거될 것"이라고 말했습니다. 왕 회장은 80%의 매출 성장을 예상했지만, 이는 2022년에 예상했던 200%의 매출 증가에 비하면 여전히 낮은 수치입니다.

 

이는 코로나19 확진자 증가와 중국 경제의 전반적인 약화, 그리고 일부 정부 인센티브의 만료가 자동차 판매에 타격을 주고 있는 가운데 나온 전망입니다. 중국 승용차 협회(CPCA)는 올해 첫 두 달 동안 자동차 판매가 20% 감소했다고 발표했으며, 이는 1분기가 마무리되는 시점에서 업계가 직면한 역풍을 반영합니다.

중국의 거대 전기 자동차(EV) 업체 BYD는 수요일에 4분기 수익이 11배 증가했다고 보고한 후 가격 전쟁과 중국 내 수요 감소의 영향을 충분히 떨쳐낼 수 있을 것이라고 말했습니다.

 

이러한 호실적은 폭스바겐(VOWG_p.DE)을 제치고 가장 많이 팔리는 브랜드가 되는 데 도움이 되는 다양한 제품 덕분에 중국 시장에서의 주도권을 확대한 데 따른 것입니다.

 

왕촨푸 회장은 수요일 홍콩에서 기자들에게 4분기 말 이후 상황을 언급하면서 BYD의 규모가 크면 가격 전쟁과 전기차 보조금 종료에도 불구하고 강력한 수익 마진을 유지할 수 있을 것이라고 말했습니다.

이 회사는 화요일에 10~12월 분기 수익이 73억 위안(10억 6천만 달러)으로 전년 동기 6억 2천만 위안에서 증가했다고 발표했습니다.

 

2022 년 BYD 매출의 77 %를 차지한 자동차 및 관련 제품의 총 이익률은 20.4 %로 증가하여 2021 년의 3.7 % 마진을 훨씬 상회했습니다.

 

BYD를 포함한 40개 이상의 자동차 브랜드가 수요 약세 속에서 시장 점유율을 방어하기 위해 가격을 인하한 Tesla(TSLA.O)의 1월 6일 조치를 따랐습니다.

 

그러나 BYD는 시장 점유율에서 승리한 몇 안 되는 브랜드 중 하나입니다. 다이너스티와 오션 시리즈의 플러그인 하이브리드와 순수 전기차를 앞세운 BYD는 2월에 4개월 만에 폭스바겐을 제치고 2위를 차지했습니다.

 

BYD는 올해 첫 두 달 동안 세계 최대 자동차 시장에서 소위 신에너지 자동차 판매의 41%를 차지했습니다. 반면 테슬라는 8%의 점유율을 기록했습니다.

 

왕은 회사의 차량 판매가 1분기에 80% 이상 증가하여 전체 시장을 능가할 것으로 예상했지만 2022년에 200% 이상의 판매 증가를 기록할 BYD에 비해서는 느린 속도를 보일 것이라고 말했습니다.

 

중국의 거대 전기차 업체는 중국이 전기차 및 플러그인 전기 자동차에 대한 국가 보조금 프로그램을 종료한 연초부터 생산량이 감소하고 있습니다.

 

로이터 통신은 지난주 중국 선전과 시안에 있는 자동차 조립 공장 두 곳에서 송(Song) 및 친(Qin) 전기차 등 가장 많이 팔리는 모델을 생산하는 교대 근무를 줄였다고 보도한 바 있습니다.

 

<참고 : BYD downplays China price war impact after Q4 profit jumps>