SpaceX의 Elon Musk는 탄소 포집 사업에 진입 ; 비즈니스의 확장은 네버앤딩
SpaceX와 Tesla CEO 일론 머스크현재 타임지의 올해의 인물인 그는 자신의 개인 우주 프로그램을 수행하기 위해 지구상의 문제를 소홀히 했다는 비난을 종종 받습니다. 비난은 여러 면에서 불공정하다. 결국 머스크는 전기차 회사도 운영한다. 이제 우주 기업가는 우주로 날아가는 것이 지구에 도움이 될 수 있음을 증명할 수 있는 새로운 계획을 트위터에 발표했습니다 .
“SpaceX는 대기에서 CO2를 제거하고 로켓 연료로 바꾸는 프로그램을 시작하고 있습니다. 관심 있으신 분들은 참여해주세요”라는 트윗을 올렸다.
이산화탄소와 같은 온실 가스가 대기 중으로 방출되어 발생하는 인간에 의한 기후 변화는 정부와 언론에서 많은 관심을 갖고 있습니다. 머스크의 제안은 이 문제와 그가 화성에 살기 위해 지구를 버리고 싶다는 비난에 흥미로운 의미를 담고 있습니다. 이 프로젝트는 지구의 기후 변화를 완화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 화성에 정착지를 건설하려는 머스크의 열망에 중요한 역할을 할 것입니다.
CO2로 로켓 연료를 만드는 것은 제안의 쉬운 부분입니다. 노벨상을 수상한 화학자 Paul Sabatier가 발명한 100년 된 공정은 CO2와 수소 및 촉매를 결합하여 메탄과 물을 생성합니다. 텍사스 보카치카에 있는 SpaceX가 개발 중인 머스크의 로켓은 액체 메탄과 액체 산소를 태우는 엔진을 사용합니다. NASA는 국제 우주 정거장(ISS) 의 Sabatier 시스템 을 사용 하여 승무원을 위한 물을 만듭니다. 메탄은 ISS에서 배출됩니다.
Musk의 계획의 첫 번째 부분은 대기에서 CO2를 빨아들이는 것입니다. 공기 중 탄소 포집이 지구의 온실 가스를 줄여 기후 변화를 완화할 것이라는 생각은 논란의 여지가 있는 것입니다. Techcrunch 에서 보고 한 그러한 프로젝트 중 하나 는 아이슬란드의 Climeworks라는 회사에서 수행하고 있습니다. 지금까지 회사는 1톤의 이산화탄소를 제거하는 데 600~800달러를 지출하며 이는 엄청나게 비싼 것으로 간주됩니다. Climeworks는 프로젝트를 보다 경제적으로 실현할 수 있도록 미터톤(톤이라고도 함)당 비용을 100~200달러로 낮추기를 원합니다.
탄소 포집의 또 다른 형태는 발전소에서 직접 CO2를 격리하는 것입니다. 실제로 NET Power 는 텍사스 주 La Porte의 Boca Chica에서 차로 몇 시간 거리에 파일럿 공장을 보유하고 있습니다. 그것은 천연 가스를 태우지만 CO2 배출량을 저장하고 저장합니다. Musk는 NET 공장이나 이와 유사한 공급원에서 필요한 CO2를 구입할 수 있습니까? 아마도 환경 운동가인 Musk는 디젤 연료 유조선 트럭으로 Boca Chica로 가스를 운송하는 것을 꺼릴 것입니다. Tesla는 전기 동력 탱커 트럭 개발에 관심이 있습니까?
어쨌든 Musk는 대기 중 탄소 포집과 계획된 화성 정착을 위한 Sabatier 기술 개발에 관심이 있습니다. 이 아이디어는 화성 대기에서 CO2, 물 얼음에서 수소를 포획한 다음, 이를 화성에서 지구로 향하는 우주선을 위한 로켓 연료로 변환하는 것입니다. Musk는 탄소 포집 기술의 개발을 장려하기 위해 1억 달러의 X-Prize 에 자금을 지원 했습니다. 연간 100만 톤 규모로 비용을 모델링합니다. 그리고 앞으로 연간 기가톤 규모를 달성하는 길을 보여줄 것”이라고 말했다.
직접 공기 포집 솔루션이 달성되면 윈-윈 결과가 달성될 것입니다. 인류 문명은 기후 위기를 해결하는 데 큰 도움이 될 하나 이상의 기술을 사용할 수 있습니다. 머스크는 자신의 로켓 연료를 만들기 위한 CO2 공급원을 갖게 될 것이며, 인간을 달로 되돌리는 것과 다른 여러 목표는 말할 것도 없이 화성 정착지를 건설하기 위한 그의 웅장한 설계를 계속 추구할 것입니다.
<참고 : SpaceX's Elon Musk is going into the carbon capture business>
<참고 : Musk Wants SpaceX to Turn CO2 From Atmosphere Into Rocket Fuel>